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                              又一航運公司使用生物柴油航向減碳之路

                              作者:admin 發布日期: 2024-03-16 二維碼分享
                              根據海事組織(IMO)的統計數據,航運業每年的二氧化碳排放量約占二氧化碳總排放量的2.9%,在減碳進展中,航運業扮演關鍵角色之一。
                              IMO于2023年召開的海洋環境保護委員會第80屆會議(MEPC 80),就航運業關切的溫室氣體減排設定目標:2030年前,航線船舶所使用的能源,至少有5%采用零(或接近零)溫室氣體排放的技術或燃料;與2008年相比,到2030年減排20%、2040年減排70%、2050年達到凈零排放(Net-zero GHG emissions)。
                              在此背景下,第九大集裝箱班輪航運公司陽明海運設定了2025年船舶碳強度較2020年減少20%,2030年溫室氣體減排20%、2040年減排70%、2025年較2020年達到凈零的目標。
                              近日,陽明海運宣布將在其船隊中采用可持續生物燃料(特指生物柴油混合燃料)。該公司表示,通過采用經過..的生物燃料,其目標是實現“逐年減少排放”,并為客戶提供“更環保的運輸服務”。

                              陽明海運通過使用經ISCC的B24生物燃料。這種可持續燃料由脂肪酸甲酯(FAME)和極低硫燃料油(VLSFO)混合而成。該公司表示,與傳統燃油相比,使用生物燃料可以“大幅減少”約20%的碳排放。

                              生物柴油在海運中的應用具有多方面的優勢。通過將生物柴油應用于船舶燃料中,可以降低船舶對大氣環境的污染程度,保護海洋生態系統的健康;可以減少對有限石油資源的依賴,實現能源的可持續利用;可以降低船舶運營成本,提高經濟效益;可以提高航行性,降低事故風險;可以促進綠色航運的發展,推動航運行業向綠色發展方向轉變。因此,生物柴油在海運中的應用具有廣闊的前景,值得航運企業進一步推廣和應用。

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